9/11 Mening hayotimdagi eng yaxshi ish uchun nomzod

Mualliflik huquqi Okeaniya kruizlari.

Amerikaning kun kuni.

Biz hech qachon unutmaymiz. Biz qaerda edik. Biz nima qilar edik. Qanday his qildi.

BIZGA QANDAY TA'SIR QILGAN.

Men kruizning kichik liniyasida ishlayotgan edim. Orient chiziqlari. Ikkita kemamiz bor edi. Marko Polo va toj Odisseya.

Mening ishim inventarizatsiya bo'yicha edi. Yo'q, bu pichoq, vilkalar va choyshablarni va boshqalarni sanashni o'z ichiga olmaydi.

Unda yo'lovchilar qatnashgan. Ularni qanday ko'chirish kerak. Bepul yangilanishlarni qachon berish kerak. Yangilanishlarni haqiqiy narxdan past narx qachon sotiladi. Haqiqiy kabinalarga kafolat sotishni tayinlash.

Jarayon odamlar tushunganidan ko'ra murakkabroq. Men haligacha samarali, bilimli, yosh ayol tomonidan boshqariladigan “o'rganish” bosqichida edim.

9/11 seshanba edi.

Boshlig'im bu talaffuz so'zlar bilan yugurib kirganida, men Marko Poloning taxtali rejasiga tikilib,

"Ular Egizak minoralarni urishdi.

Mening dunyom tubdan aylandi.

Marko Polo Boltiqbo'yida edi. Yaxshiyam uning yo'lovchilari Berlinda bo'lishgan.

Valiahd Odisseya Rimda edi. Uning ba'zi yo'lovchilari uyga kelishlariga ko'p vaqt kerak bo'ldi.

Erim kasalxonada bo'lib, beshta yurak aylanish operatsiyasini kutgan edi.

Mening o'g'lim samolyotda, Bostondan ketayotgan edi.

Telefonda homilador va g'azablangan kelinim.

Biz hammamiz qaerda ekanligimizni, nima qilayotganimizni va hayotimizda nimalar sodir bo'layotganini aniq bilardik.

Orient Lines Norvegiya kruiz liniyalarining sho'ba korxonasi edi. O'sha paytda u Malayziyada joylashgan guruhning ustun ustuniga tushib ketgan edi.

https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Cruise_Line

Orient kichik kompaniya edi. Agar xohlasam, yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish Direktori zaliga borishga huquqim bor edi. Bu "bejirim" joy edi. Bitta katta oila.

Keyin 11 sentyabr keldi.

Qarorlar yuqoridan kelgan.

Ofis yopildi. Ba'zi xodimlar oltin qo'l uzatishdi. Boshqalar, qo'ng'iroq markazining xodimlari uydan ishlashga tayyorlandilar. Qolganlarni Mayamida NCLga yuborish kutilgan edi.

O'n besh daqiqalik qatnovim bir soatni tashkil qiladi. Jinnilikda. Men "Oltin qo'l" so'radim va rad etildi.

Bu Mayami edi yoki ishdan bo'sh edi.

Mening ustozim ishdan ketdi.

Mayamiga bordim.

Olov bilan sinov.

Hech qanday yo'l-yo'riqsiz va nazoratsiz men ikkita sharq kemasi uchun inventarizatsiya qilish vazifasini topdim. Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish direktorining kabineti hozirda faqat xotirada qoladi.

Bu erda kichik sir. Kruiz liniyalari ham haddan tashqari ko'p. Xuddi aviakompaniyalar kabi. Ular buni kafolatlar shaklida qiladilar.

Yuqori toifalarda bir nechta kabin mavjud. Ammo ular quyi toifada "kafolat beradilar". Masalan, D toifasi.

Bu sizda idishni borligini anglatadi. D toifasi yoki undan yaxshi. Hech qachon pasaytirmang.

Kruiz hujjatlari chiqib ketishi kerak bo'lgan paytda, kassalar uchun kafolatlar berilishi kerak bo'lgan siqilish vaqti keladi.

Men o'tirardim Birinchidan, hech qanday xarajat evaziga avvalgi yo'lovchilar bo'lmaydi. Sodiq tarafdorlari. Va, albatta, har qanday rahbariyat biron bir qarzga ega yoki uni xohlashni xohlaydi.

Keyingi eng eski buyurtmalar bo'ladi.

Ammo kafolatlar xavfli o'yin. Bir nuqtada siz kemani sotuvga qo'yishingiz kerak.

Tajribasiz va haddan tashqari xursand bo'lib, Marko Pologa etarlicha e'tibor bermadim.

Bu juda katta.

Xudoning Yashil Erida hech qanday yo'l yo'q edi.

Mening ajoyib yordamchim yo'lovchilarga yaqinlashdi. U yolvordi, hushyor tortdi, boshqa suzishni taklif qildi, pul berdi.

Shunday bo'lsa-da, muammo hal bo'ldi.

Marko Polo, men hech qachon tushunmagan sabablarga ko'ra juda sodiq izdosh edi. Yo'lovchilar o'sha idishni istashadi, boshqaruvchi kim bo'lishini so'rashadi, kapitan, o'yin-kulgi masalalari bo'yicha kruiz direktori.

U 850 yo'lovchini olib ketdi. Ammo, Antarktika Shartnomasi Hududiga sayohatlarida mening muammolarimni yanada kuchaytirish uchun biz uni 400-450 yo'lovchiga cheklab qo'ydik.

https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Marco_Polo

Men ustida ishlaganimda ikki hafta uxlamadim va juda oz ovqatlandim. Bu baxtsiz yo'lovchilar va ularni tinchlantirish uchun ko'p pul sarflash bilan yakunlandi.

Men akulalar kruizida suzayotgan edim, hech qanday hayotiy kamar yo'q, qulay hududimdan chiqib, boshim uzra.

Og'ir dars, ammo men buni kelajakdagi taqdirim uchun minnatdorman.

Norvegiya Kruiz liniyalari katta. Men ulkan mashinada o'spirin edim.

Men ikkita NCL xonim bilan ish maydonini baham ko'rdim. Biri, u ertalab kelganida kamzulini osib, sumkasini qo'yib, radiosini yoqadi.

Rep musiqasida.

Men qila oladigan hech narsa yo'q edi. Radiolarga ruxsat berildi. Boshqa hech kim bezovta qilmadi. Men blokda yangi yetim edim.

Menga kichkina CD pleer va bir juft yaxshi eshitish vositasi bor. Betxoven, Shubert, Verdi va shunga o'xshash narsalar mening kundalik hamrohlarimga aylandi.

Sharqdan kelgan oz sonli odamlar mening "qabilamda" emas edilar. U bilan gaplashadigan hech kim yo'q edi. Yig'lab yuboradigan elkangiz yo'q. Hech kim mening muammolarim bilan bo'lishmaydi.

Hech qanday "oila" hissi yo'q.

O'zimni ahamiyatsiz his qildim. Men ahamiyatsiz edim.

Mening yangi boshlig'im yaxshi ishlaydigan yosh ayol edi, men nima qilayotganimni bilmayman. Hatto agar men so'ramagan bo'lsam ham, u qanday yordam berishni bilmaydi.

Umuman baxtsiz bo'lib, ishladim. Va umid qildim. Va ibodat qildilar. Bir kichkina qush qutqarish va mumkinligi haqida qo'shiq yozdi.

Bir kuni qo'ng'iroq keldi.

"Biz yangi sayohatni yo'lga qo'yyapmiz. Siz qiziqasizmi?"

Bu oddiy ibora hayotimdagi eng qiziqarli va qiziqarli ish tajribasiga eshikni ochdi.

2002 yil. Kompaniya -

Okeaniya Kruiz liniyalari

https://en.wikipedia.org/wiki/Oceania_Cruises

2003 yil yanvar oyida eshik ochilgan va telefonlar yoqilgan kuni biz ofisda skelet ekipaji edik. Boshqaruv, buxgalteriya hisobi, hujjatlar, asoslari.

Qo'ng'iroqlar markazida? Beshtamiz.

Telefon birinchi marta jiringlashini kutayotgan hayajon va zavqni tasvirlab bo'lmaydi. Asabiy qahqaha va terli qo'llar va yonma-yon siljish haqida o'ylang. Atrofda uchib ketgan ahmoqona gaplar. Oramizdan kimning omadi borligini eslasam edi.

Men oilam bilan qaytdim! Mening sharqdan bo'lgan sobiq qabilam. Bir necha yangi kelganlar. Okeaniya shunchalik kichik ediki, siz bilmaganlar ham tez orada oila bo'lishdi.

Bizda bitta kema bor edi.

Regatta.

Uyg'onish Kruiz Lines-dan sotib olindi, ular ham 11-sentyabrda omon qolmadilar.

U bilan tanishish uchun bizdan to'rt kishi Marselga yuborildi.

U ho'l dokdagi doka ostida edi. Biz ekipaj va qolgan vaqtlar bilan birga ovqatlandik, qo'llarimdagi daftarni men o'sha kema bo'ylab sudrab chiqdim.

Shkaflar. Balkon bilan qancha? Qancha to'plam? Yo‘lbarslarning soni nechta?

· Handikap kabinalari. Dushlarda relslar bormi? Nogironlar aravachasiga sig'ishi mumkinmi? Hojatxonalar etarlicha balandmi?

· Suzish xavzasi. Qanday chuqur? Kirish uchun necha qadamlar kerak?

· Go'zallik saloni. Yuvish va quritish uchun nechta stantsiya?

· Qancha kemalar?

Men o'sha kunlarda qo'ng'iroqlarni amalga oshirish markaziga aylangan "qo'llanma" yozdim.

Ofis tirik edi. Energiya to'lqinlari havo orqali yorilib ketdi. Yurish mumkin emas edi. Qaerga borsam, shuncha sakrab chiqdim. Baland poshnalar va barchasi.

Bizning bitta va bitta maqsadimiz bor edi. Ushbu kemani to'ldiring va Okeaniyani eng yaxshi yangi bola qiling.

Bizda bir hafta juda yaxshi kun bo'lardi, bizning bosh direktorimiz kirib, qo'llarini musht bilan to'ldirib, har birimizga 10000 dollarlik pulni taqdim etdi.

Ha, o'sha kunlar edi.

Men u erda ishlashni his qilgan quvonchni tasvirlash uchun ko'proq so'z birikmalariga ega bo'lishni istardim. Ertalab ishga kirishni kuta olmadim. Bu haqiqatan ham ajoyib edi.

Keyin Regatta o'zining sayohati bilan boradigan vaqt keldi. Men stolimda o'tirganimni eslayman va hech qayerda bu fikr paydo bo'lmadi -

"Kruiz hujjatlari haqida nima deyish mumkin?"

Biz kompyuterda bo'lmadik!

Biz ularni bosib chiqardik va keyin ularni pochta orqali yuborish vazifasi turdi.

Bükülmüş tizzalar va kamtarona tilanchilik badiiy bo'limdan yig'ma mashinani olib keldi. Birinchi 100 yoki undan ortiq katlamni yo'q qilishga muvaffaq bo'ldik. Kambag'al kichkina mashina hech qachon og'ir ishlarni bajarish uchun mo'ljallanmagan.

Umidsiz choralar jamoada ishlashni talab qiladi.

Biz o'sha birinchi suzib borish uchun hujjatlarni bukladik. Ularni chiqarib oldingiz. Qayta ishlash tugadi.

O'z vaqtida.

Okeaniya o'sdi. Men qo'ng'iroqlarni qabul qilish markazidan chiqib, sevimli kabinalar va yana ko'p narsalarga qaytdim. Men o'zim bilan gaplashish odatiga aylanardim va bir kuni ertalab, ayniqsa yopishqoq yelkanni olib tashlaganimda, orqaga o'tirib:

"Men shu qadar aqllimanki, bunga dosh berolmayman!"

Kimdir meni elkasiga urdi.

Men u erda katta miyig'ida turgan moliya direktorini topish uchun o'girildim.

"Seni orqangdan silaganim yaxshi, deb o'ylagandim, chunki u erga etib borolmaysan".

Bu o'sha joy edi. Biz juda ko'p ishladik. Bizda muammolar bor edi. Biz ularni hal qildik. Do'st qildik. Biz bir-birimizga g'amxo'rlik qildik. Xursand bo'ldik.

Men NCLda xaltada va kulda o'tirganimda, menga Okeaniyada ishlashni taklif qilgan mening Orient Mentorim bor edi. Menga kerak bo'lganda uning eshigi ochiq edi.

Florida dan ketganimda, men Okeaniyani qattiq yurak bilan tark etdim. Men o'sha yillardagi bir nechta hamkasblar bilan aloqada bo'lib turdim. Ko'p gapirmaymiz yoki tez-tez gaplashmaymiz. Ammo biz rishtalarni baham ko'ramiz.

Dastlabki start Okeaniya edi.

Ushbu hikoya The Startup, Medium tadbirkorlikdagi eng yirik nashr bo'lib, uni +445,678 kishi kuzatadi.

Bizning eng yaxshi voqealarni olish uchun obuna bo'ling.