Dunyodagi eng soqov, eng buyuk sarguzasht

Mo'g'ullar Rallisi ishtirokchilari Evropa va Osiyoni 10,000 mil yo'l bosib o'tishdi

fotosurat: flickr foydalanuvchisi Holidayextras

Har yozda yuzlab hayajonli odamlar Angliya janubidagi tarixiy poyga yo'li bo'lgan Goodwood Motor Circuit-ga kelishadi. Ular dunyodagi eng katta sarguzasht deb ataladigan narsalarda qatnashish uchun befoyda kostyumlar kiyib, yig'ilishadi. Hech qanday trening yoki rejalashtirish kerak emas yoki hatto tavsiya etilmaydi, shuning uchun ishtirokchilar o'n sakkiz yoshga to'lgan va etmish yoshga to'lgan. Ularning safiga bepusht talabalar, muvaffaqiyatli biznes turlari va "ish orasida" bo'lganlar kiradi. Ammo bir yarim oy davomida ularning barchasi umumiy maqsadga erishmoqdalar: Mo'g'ulistonga. Ular Buyuk Britaniyadan Sharqiy Sibirdagi shaharga qadar ishonchsiz mashinalarda 10 000 kilometrlik mo'g'ullar poygasida qatnashmoqdalar.

Marra chizig'ida birinchi bo'lish uchun mukofot yo'q. Buning o'rniga, jamoalar bir-birini bittadan qo'llab-quvvatlashga undashadi, kim eng og'ir sharoitda Rallini yakunlashi mumkin. Har kim Range Roverda butun dunyo bo'ylab yo'lning to'rtdan birini boshqarishi mumkin; buni Clunkers uchun naqd pulga mos keladigan transport vositasida qilish uchun ma'lum mehnatsevarlik talab etiladi. Mongol Rally veb-sayti jamoalarga quyidagilarni aytadi:

"Siz topa oladigan eng shiddatli aylana mashinasini olib kelish kerak. Bir sumka ushlagich uchun almashtirgan mashinadan foydalaning. "

Mo'g'ullar Rallini har bir nazorat punktida pivo otish paytida uy terisida marafon o'tkazishga teng keladigan narsa deb o'ylang. U kulgili bo'lib chiqadi va eksponent sifatida yanada kulgili va xavfli bo'lib qoladi.

fotosurat iltifoti: Brandon Cipolla Team PvE

Mo'g'ullar mitingi "uyushtirilgan" (bu iqtiboslar keyinroq ma'no beradi) Buyuk Britaniyada nashr etilgan "Adventuristlar" nomi bilan tanilgan kiyim-kechak. So'nggi o'n ikki yil davomida Adventuristlar dunyoning turli burchaklaridan odamlarni do'stlarini kuldirish va onangni yig'latish kafolatlangan turli xil sarguzashtlarda ishtirok etish uchun to'pladilar. Keyingi hafta, 17-iyul kuni 900 dan ortiq odam Gudvudda to'planib, eng yirik mo'g'ullar poygasiga yo'l olishadi. Nyu-Yorkdan Los-Anjelesgacha bo'lgan masofani bosib o'tish uchun jamoalar taxminan besh hafta vaqt oladi - ikki marta. Aksariyat jamoalar faqat yakunlashni umid qilishmoqda. Ko'pchilik erisha olmaydi. "Agar sizga muvaffaqiyat kafolatlangan bo'lsa, buni oldindan aytish qiyin", deydi Den Vedvud, "Adventuristlar" ning boshqaruvchi direktori. "... buni qilish kerakligini bilmaslik qiziqroq"

Mo'g'ullar Rallida uchta qoidalar mavjud bo'lib, ular asosan tashkil etilganidan beri saqlanib qolgan:

1-qoida) Agar mashina ettita turli xil vaqt zonalari va bir nechta cho'llar bo'ylab trekni boshdan kechirayotganga o'xshasa, ehtimol bunga yo'l qo'yilmaydi. Xususan, avtomobillar 1,2 litrdan kichik dvigatelga ega bo'lishi kerak (ma'lumot uchun: zamonaviy Mini Cooperlarning ko'pchiligida dvigatel hajmi 1,4 dan 1,6 litrgacha).

2-qoida) Ba'zida Facebook-da bir guruhga xabar tarqatishdan tashqari, Adventistlar hech qanday yordam bermaydilar. Ular Ralling qaerda va qaerda tugashini aytib berishadi. Jamoalar o'zlari uchun marshrutni rejalashtirish, viza olish va nima olib kelishni hal qilishadi.

3-qoida) Har bir jamoa xayriya uchun 1000 funt sterling to'plashi kerak. Yarim qismi jamoaning tanloviga bag'ishlangan xayriya ishlariga sarflanadi, ikkinchi yarmi esa Rallining rasmiy "The Cool Earth Foundation" xayriya yordamini qo'llab-quvvatlaydi.

fototuhfasi: Lyuis Gault va Sam Yalt Yig'in Jamoasi

Adventuristlar va Mo'g'ullar Ralli 2001 yilga to'g'ri keladi, asl asoschisi Tom Morgan Chexiya Respublikasidan Fiat 126-ni u Chexiya respublikasi (Mo'g'uliston) o'ylab topishi mumkin bo'lgan eng ahmoq joyga olib borgan. Bir necha yil o'tgach, 2004 yilda Morgan bir nechta do'stlarini inauguratsion mitingda ishtirok etishga ishontirdi. O'shandan beri Morgan va boshqa adventistlar turli xil qochishlarni uyushtirib, pul topishgan, bu erda faqat bitta narsa - huquqlarning buzilishi.

Adventuristlar yana oltita tadbirni, shu jumladan Hindiston bo'ylab Rikshaw yugurishini va "Muz yugurish" deb nomlangan tadbirni uyushtiradilar, unda ishtirokchilar qishda o'lgan paytida Sovet davrida motosiklda Sibirda 400 milya muzlatilgan daryodan o'tib ketadilar. Va Ngalawa kubogi bor, u erda jamoalar mango daraxtidan tashlab yuborilgan qayiqni Zanzibar suvlari orqali suzib o'tishga harakat qilishadi. Ammo Mongol Ralli doimo tashkilotning non va yog'i bo'lib kelgan va u hech qachon mashhur bo'lmagan.

fototuhfasi: Tom Blokli #GoldMember jamoasidan

"Men bir muncha vaqt kulgili deb o'ylagan edim va keyin o'lishim mumkin", dedi 2005 yilda Adventuristlar bilan birinchi shug'ullangan Dan Vregvud. Universitetni tugatgan Vedvvud ofis ishida juda zerikarli bo'lib ishlamoqda edi. . U ishdan bo'shab, Trans-Sibir temir yo'lining teskari safari bilan borishni rejalashtirgan edi, shunda do'stim unga: “Mushuk bo'lma. Sizda allaqachon juda yomon mashina bor. Nega endi mening amakivachchamning Rallida Mo'g'ulistonga borolmaysan? ”Shunday qilib, Vedjvud poezd rejalarini tuzib, imzoladi. O'sha yili o'tkazilgan Rallida 43ta jamoa start oldi va atigi 18 ta natija qayd etildi. "Biz hammamiz ahmoq edik", dedi u. Vedjvud ta'mirlash uchun bir nechta vositalarni olib keldi - ular orasida keyinchalik quyosh ko'zoynaklarini mahkamlash uchun vint yasalgan.

O'zining birinchi Rallini tugatgandan so'ng, Wedgwood Tom Morganga Adventuristlarni pul ishlab chiqarish korxonasiga aylantirishga yordam berdi. Saralash. Dastlab, ishtirokchilarning aksariyati, Morgan va Wedgvud kabi, kollej bitiruvchilarini sindirishdi. Kirish to'lovini to'laydigan etarli ishtirokchilarisiz tashkilot qanday yashashi aniq emas edi. "Biz juda aqlli ishbilarmonlar emas edik ... Bu qandaydir sarguzashtlarni o'tkazib yuborishga o'xshaydi va agar biz o'zimizga ish haqini to'lay olsak, bu juda ajoyib bo'ladi", dedi Vigrvud.

2006 yilda 143 jamoa Ralliga qo'shilishdi - bu oldingi yilga nisbatan uch baravar ko'p. Reklama byudjetini to'lashga qodir bo'lmagan Adventististlar qiziquvchan jurnalistlarning og'zaki so'zlari va erkin matbuotiga bog'liqdir. O'n ikki yil o'tgach, aksariyat odamlar Rallini kashf qilishadi.

Jo Rittenxaus eng uzoq vaqt Jorj Vashington haykaliga qo'l qo'ymoqchi bo'lgan musobaqadagi so'nggi to'rtta ishtirokchilardan biri edi. 2000 AQSh dollari miqdoridagi pul mukofoti xavf ostida edi. "Men hammamiz qo'yib yuborsak, sovrinni to'rt tomonga bo'lishimiz mumkin, deb muzokara qilishga harakat qildim", - Pensilvaniya shtatining Kollejevill shahridan bo'lgan yigirma olti yoshli Rittaxauz esladi. Ammo bitta ishtirokchi qoqilmaydi. Ritxauzga u o'sha yil mo'g'ul mitingi uchun pul kerakligini aytdi. Bu to'rt yil oldin edi va u o'sha paytdan beri Rallida unga qo'shilish uchun kimdir qidirmoqda. Bu yil Rittenhouse o'zining sevgilisi va boshqa bir qator odamlarni "Team Keystone" sifatida ro'yxatdan o'tishga ishontirdi.

Aksariyat ishtirokchilar singari, Rittenhouse ham juda tayyor emas. Uning avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish borasidagi bilimlari uning amakivachchasi, mexanik, Rallidan bir necha hafta oldin bir kun tushdan keyin unga 20 daqiqalik halokat kursi bilan cheklangan. "U menga kamar qayerga ketishini, yonilg'i liniyasi qayerda ekanligini va dvigatel ishlaydigan uch narsani ko'rsatdi," dedi Rittaxauz kimligini bilmagan odamning tasodifiy xubisi bilan. muammoga duch kelmoq. Nega tugatish kafolatlanmagan tadbirda ishtirok etishni so'rashganida, Rittenxo, agar u biron joyda ishlamasa va biron bir nosozlik bo'lsa, o'zini qanday tutishini bilmoqchi ekanligini aytdi. “Agar buni qilmasam, yana miting qilaman. Bu juda oddiy. "Men bu sinovdan o'tishga qaror qildim", dedi Nissan Micra va Hyundai Atos-larda yuradigan Rittenxay.

Boshqa joyda, Rittenhouse tayyorgarlik ko'rmaganligi uchun haqli ravishda tanqid qilinishi mumkin. Ammo mo'g'ullar mitingi rejalashtirishni rad qilmoqda. Aslida, nodonlik mukofotlanadi. Adventuristlar tomonidan beriladigan mukofotlardan biri bu "Eng kam bo'lishi mumkin bo'lgan" jamoaga beriladi. 2014 yilda Ferrari 456 avtomashinasini Ralliga olib chiqqan ishtirokchi (ular 1,2 litrlik qoidadan istisno qilgan). U burilishdan oldin Gruziyaga bordi.

Rally ataylab muvaffaqiyatsizliklarni, mexanik yoki boshqa usullarni maksimal darajada oshirish uchun ishlab chiqilgan; jamoalar o'zlarining nochorliklarini qabul qilishga majbur bo'lishadi. Shunday qilib, tugatgan jamoalar, chegarachilar, politsiyachilar va mahalliy mexaniklar bilan eng yaxshi hamkorlik qiluvchi va xushmuomala jamoalardir.

fotosurat krediti: flickr foydalanuvchisi Oltita daraja kechiktirish

Ammo hamma ham Adventuristlar kiyib yurgan o'rindiqqa o'tirgan shim kiyinishni hamma ham qadrlayvermaydi. Alberta shtatining Edmonton shahridan Jin Choy o'tgan yili Rallida unutilmas vaqtni o'tkazdi, ammo boshqa Adventuristlar uyushtirgan tadbirda ishtirok etish niyatida emas. "Ular hech qanday yordam bermaydilar ... Bu ularning shiori nazoratsiz sarguzashtlarga borishni anglatadi" dedi 24 yoshli aspirant talabasi Choy. U nega Adventistlar kirish to'lovini olayotganini tushunmadilar. 650 funt sterling evaziga jamoalar miting paytida ba'zi nazorat punktlarida futbolkalar va bir nechta partiyalar olishadi; qolganlari xotiralar bilan almashinadi.

Ralli tobora ommalashib borgani sari u rang-barang bo'lib bormoqda. Ishtirokchilarning to'rtdan bir qismini ayollar tashkil etadi, ularning o'rtacha yoshi 20-yillarning oxiriga to'g'ri keladi va o'tgan yili Rallida yigirma beshta turli mamlakatlardan qatnashganlar bor edi. Ommabop mashhurligiga qaramay, Wedgwood Ralli suv ostida qolgan degan fikrni rad etadi. Uning fikricha, agar biron bir narsa yuz bersa, bu yanada xavfliroq bo'lib qoldi, ayniqsa Kaspiy dengizi orqali Erondan janubga o'tish foydasiga ko'proq komandalar parvoz qilgani sababli.

O'tgan yili Ralli davomida sakkiz ishtirokchi kasalxonaga yotqizilgan. 2010 yilda bir kishi avtohalokatda halok bo'ldi. Ugvudning aytishicha, u hech kimni qatnashishga majburlamaydi. Buning o'rniga u YouTube-ga "Ralli" klipini tomosha qilishni tavsiya qiladi. "Agar bu sizning shimingizni yirtib tashlasa, bezovta bo'lmang."

Rallining kelajagiga kelsak, Vidjvud Rallining asl etiklariga zid bo'lgan biron bir o'zgarish kiritmasdan oldin uni bekor qilgan ma'qulligini aytdi. "Agar biz shunchaki bu uchun narsalarni o'zgartira boshlagan bo'lsak ... biz shunchaki eng katta pul evaziga biror narsa sotib oladigan odamlar uchun narsalarni ishlab chiqarishga harakat qiladigan boshqa sayyohlik kompaniyasi bo'lamiz", dedi Vigrvud.

Bu yil Adventuristlar videograflarni jamoalar bilan to'ldirmoqdalar. Maqsad - mumkin bo'lgan televizion shoular uchun etarli videolavhalarni olish. Biroz qiziqish uyg'otdi, ammo olib ketish kafolati yo'q. Vedjvudning boshqa iloji yo'q edi. Uning uchun u buni qilish-qilmasligini bilmaslik yanada qiziqarli.

Ouen Fillips bu yilgi mitingda ishtirok etadi. Onasi bundan xursand emas.